美國2012年對巴西開放乙醇市場
2011-12-31			● 歐元發行10年大事紀 ● 台83年次以後役男 免當兵 ● 台股迎2012 15檔飛龍在天 ● 行政院組改 5機關2012元旦上路 ● 商品2011年收黑 近3年首見 ● 加州2012元旦起 魚翅只能再吃一年 ● 美國2012對巴西開放乙醇市場
【本報綜合外電報導】（中央社記者唐雅陵聖保羅專電）巴西蔗糖工業協會（Unica）指出，2012年起美國將對巴西開放汽車用酒精（乙醇）市場。 Unica聲明指出，美國現行法規，包括予以本國乙醇工業高額津貼補助及對進口產品課徵重稅的政策，將在31日到期。由於美國國會今天開始休會，華府已來不及採取任何措施阻礙巴西乙醇從2012年起輸入美國。 過去幾週，美國政府為延長津貼及稅率制度做了很多動作，但美國國會最後仍以「多數反對此類鼓勵措施的企業與機構組成的聯盟組織利益為首要考慮」，未予以理睬；Unica也參與反對聯盟組織。 據反對聯盟組織指出，美國對負責在汽油內摻乙醇的國內配銷商予以津貼補助，每年加重納稅人的負擔約60億美元；且因對每加侖進口乙醇課徵0.54美元的稅金，大幅度降低巴西產品價格在美國市場的競爭力。 2007年Unica在華府設辦事處以來，致力於說服美方減免對巴西乙醇的關稅壁壘。雖然2012年起巴西產品將可自由輸入美國，為鞏固美巴雙邊未來發展，Unica仍須維持謹慎與成熟的立場與態度。 巴西乙醇可助非洲減少碳排放量 （中央社記者唐雅陵聖保羅專電）出席南非德班聯合國COP17氣候峰會的巴西代表指出，巴西汽車用酒精（乙醇）可幫助非洲國家減少溫室氣體排放量。 巴西首家採取永續經營管理模式的運輸公司Ecofrotas代表卡爾多希（Amanda Kardosh），曾參與德班氣候峰會有關永續運輸部分的討論及其他談判項目，他指出，乙醇的使用極具策略性，特別是對貧窮國家而言，除了價格較化石燃料便宜外，更可為當地環境帶來正面效益。 美國環境保護署（EPA）資料指出，巴西生質燃料較之汽油，至少可減少50%的汽車碳排放量；國際能源總署（IEA）則估計減排量可超過80%。 不過，無論減排多少百分比，剩餘的排放量都會在甘蔗生長過程中相抵銷。 卡爾多希指出，乙醇已經在巴西廣為使用，主因為彈性引擎汽車（flex）已佔當地輕型車市場近半數，但全世界還有很大的市場待開發。 她強調，允許一輛汽車可同時使用乙醇或汽油的彈性引擎技術並不複雜，基本上只需要在引擎內置一個微晶片即可。 全球多數大汽車廠都有能力提供使用此類技術的車種給其他國家，包括非洲。再者，非洲某些國家地區的地理氣候條件適合生產生質燃料，巴西也可提供這方面的技術援助。 卡爾多希認為，擴大使用乙醇對減少地球溫室氣體排放量非常重要，光是Ecofrotas為巴西3M、Vivo、Sadia、Kimberly和Protege等大企業提供的運輸管理服務，就使得這些公司過去3年總共約減少3萬噸的碳排放量。

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