貪腐剪不斷：中國現代官場現形記
2012-05-01		● 薄熙來為殺王立軍 備了3腳本 ● 紅色警戒 薄熙來登時代封面 ● 中共元老李銳發聲 怒斥薄熙來為黑幫 ● 英媒：周永康受到第二輪衝擊 ● 海伍德死後 谷開來穿軍裝演說 ● 英媒：海伍德要抽成 遭谷殺害 ● 三大貪腐領域 敲響政權警鐘 ● 貪腐剪不斷：中國現代官場現形記
【美中新聞綜合外電報導】旺報報導，評論解讀近年來，中共高層嘶啞吶喊「反腐倡廉」，紀檢部門嚴查嚴打，但貪官們依舊前仆後繼；中時資深記者王銘義在新書中詳述中國官場吏治敗壞情形，共產黨人能安然跨過這道致命魔咒嗎？ 　2011年初，春節過後。北京《財經》雜誌封面出現了一個形容中國政商關係的新名詞：「公共裙帶（crony capitalism，裙帶資本主義）」。這宗涉及錯綜複雜的「公共裙帶」，雖是兩年前的舊案，但這描繪多位中國貪腐高官的「公共情婦」李薇政商網絡故事的新名詞，讓人得以窺探聳人聽聞案件的背後，幾乎都夾雜著權錢交易、政商掛勾與繪聲繪影的權色交流關係。 　反腐倡廉已成八股 　搞好所謂「反腐倡廉」建設，已成為北京的政治八股。中共高層愈是嘶啞吶喊，顯示官僚貪腐的現象愈是惡化。在中共慶祝90周年黨慶之日，胡錦濤自已都還大力敲擊警鐘：「90年來，黨的發展歷程告訴我們，堅決懲治和有效預防腐敗，關係人心向背和黨的生死存亡，是黨必須始終抓好的重大政治任務！......全黨必須警鐘長鳴，把反腐倡廉建設擺在更加突出的位置，堅定不移把反腐敗鬥爭進行到底！」然而，共產黨人心知肚明，警鐘長鳴，就能讓貪官「聞鐘喪膽」嗎？ 　中國官場依然還是出現將「公共裙帶」的貪腐形象，充分演繹到極致境界的兩位典型貪官：一位是河南省前交通廳長董永安，一位則是2011年初匆匆落馬的前鐵道部長劉志軍。 　劉志軍任職鐵道部長期間，正是中國高速鐵路建設最突飛猛進的時期；同樣的，董永安任職河南省交通廳長期間，也是河南省投資興建高速公路里程最多、投資規模最大的建設高峰期。然而，弔詭的是，中央與地方交通部門兩位任事最勤奮，最有執行力的交通決策一把手，最後卻都淪為涉及貪瀆違紀案件的大貪官。 　董永安已經是十餘年來，河南省第4位中箭落馬的交通廳長。更諷刺者，儘管紀檢部門嚴查嚴打，但貪官們前仆後繼，屢抓屢貪，河南省連續4位落馬的交通廳長們，就任時竟然都曾公開發表過《廉政名言》。 　令人最為驚嘆的是，名列「河南貪官榜」，首位涉貪落馬的前交通廳長曾錦城，正是清代名臣、湘軍名將曾國藩之後。湖南大學土木系畢業的曾錦城，25歲時就曾設計中國第二大石拱橋：滸灣大橋。曾錦城在獲提升為交通廳長時，曾獻血書向省委宣誓：「絕不收人家的一分錢」；繼任者張昆桐更誓言，將「讓廉政在全省高速公路上延伸」；再任者石發亮則提出更響亮的廉政口號：「一個廉字值千金，不義之財分文不取，人情工程一件不幹」。但這幾位大談廉政的交通廳長，前仆後繼，全數淪為貪官汙吏，鎯鐺入獄。 　名臣之後淪為Mr.3% 　曾錦城在交通廳任內的犯罪金額，占總涉案金額的3%以上。從清代咸豐同治兩朝「中興第一名臣」之後，淪為共產黨貪腐官場固定收取3%回扣的「Mr.3%」，不知是共產黨幹部經不起物質引誘？還是當今中國官場盛行貪瀆風氣使然，迫使曾錦城不貪都無法存活於政商掛勾最嚴重的交通部門？曾國藩地下有知，想必會為曾錦城的貪腐敗德，破口大罵；《曾國藩家書》也勢必增列專章訓誡後代子孫記取貪瀆教訓。 　曾國藩在談論清代官僚廉政時曾說，正是吏治敗壞，造成民心渙散，大多數群體性事件，乃至暴亂，根本原因就在「貪官藉口魚肉百姓，巧誅橫索」所致。曾國藩與幕僚趙烈文對話時也曾憂慮「民窮財盡，恐有異變」；趙烈文則答稱：「天下治安一統久矣，勢必馴至分剖。然主威素重，風氣未開，若非抽心一爛，則土崩瓦解之勢不成。」 　曾國藩的警世之言，對其子孫曾錦城所屬的中國共產黨，應具有警惕與啟示作用。北京官場貪腐風氣是否已敗壞至「抽心一爛」地步，中紀委調查組可能有更精確的案情掌握，而曾文正公憂心忡忡的「土崩瓦解之勢」，百餘年後何時可能再度爆發？中紀委應有長期監控與有效掌握；然而，中國官場吏治敗壞，如同溫家寶所言，貪汙腐敗恐將危及政權的鞏固。

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