學者：車市病情比房市嚴重
2012-07-29	● 陸最大海巡船下水 ● 東京美登廣告 日失釣魚台 美失太平洋 ● 南海爭議 越拿清代地圖考證 ● 越在南沙島嶼 設6醫療站 ● 美參議員指中方設三沙市為不必要挑釁 ● 學者：車市病情比房市嚴重	● 江蘇啟東暴動扒光市委書記 ● 民眾維權勝利 啟東停建排污管 ● 汪洋若入常委 大陸將更資本化 ● 薄案後 重慶警備司令露面 ● 起訴谷開來 傳是棄車保帥 ● 當局指派律師辯護 谷開來點頭
【美中新聞綜合外電報導】工商時報報導， 今年上半年大陸車市表現疲軟，成長不到3％，自主品牌汽車銷售情況更是大幅下滑，業界甚至警告，下半年到未來兩三年內，可能有一半的自主品牌不能存活。對此，多位中國經濟學家齊呼：汽車病症重過房產。 　曾任中國人民銀行貨幣政策委員會委員的清華大學中國與世界經濟研究中心主任李稻葵近期在一場論壇上指出，「汽車行業需要調控而非刺激政策。」他表示，當前宏觀經濟的現狀可形容為「一個換擋的過程。」汽車在加速、減速、拐彎的過程中都需要換擋，從過去拉動經濟增長的動力轉向新的動力。 　李稻葵認為，當前中國大陸的房地產、外貿、汽車等大的行業都處在換擋的過程中。尤其在汽車行業，民眾的消費理念在轉變，使用方式與產業結構也在改變，企業要跟得上市場和消費者需求的變化。 　品牌中國產業聯盟主席艾豐則直言，汽車與房地產作為大陸國民經濟的兩大支柱產業，但當前汽車的病症比房地產還重。 　他認為，大陸自主品牌病難治的根在於「自主品牌太弱、外國品牌太強。許多人一看見自主品牌就打問號。」 　根據中國汽車工業協會（中汽協）發布的最新數據顯示，2010年，大陸自主品牌汽車仍有銷售627.30萬輛、較去年同期成長37.05％的好成績。不過，自北京在2011年開始實行「搖號購車」後，自主品牌汽車就開始走向下坡路。 　此外，今年上半年大陸宏觀經濟放緩，且7月1日起廣州亦加入限購汽車城市的行列，自主品牌汽車的銷量更是雪上加霜。 　以奇瑞、吉利、華晨和比亞迪為首的自主品牌，區域銷量驟跌三分之二以上，經銷商網絡也大面積收縮。今年前5個月，自主品牌轎車累計銷售119.33萬輛，較去年同期下滑了8.3％。 陸突檢京滬粵16省市 掌控房市 　大陸國務院昨日突派8個專項督察組前往京、滬等16省市視察，督察有無落實房市調控政策。圖為民眾了解新屋買賣資訊。（新華社） 　針對最近房地產市場開始蠢蠢欲動，大陸國務院昨日突然發動8個專項督察組前往各地視察，其中包括北京、上海、廣東等房地產市場相對熱絡省市。業內人士表示，大陸當局最近頻頻出招，接下來可能將有更嚴厲的打房政策即將頒布。 　大陸兩部委日前才匆匆頒布緊急通知，要求各省必須要把原先微調政策重新從嚴調整，國務院昨天更以迅雷不及掩耳速度立刻派員到各地視察房地產狀況，可以了解大陸當局堅決抑制投機投資性需求，鞏固房地產市場調控成果的決心。 　調控有落差 將整改 　據了解，此次督查重點是檢查住房限購措施執行情況，差別化住房信貸政策執行情況，住房用地供應和管理情況，稅收政策執行和徵管情況。 　國務院督查組將深入有關部門和機構核查政策落實情形，實地查看商品住房項目，聽取基層群眾意見和建議。 　對落實房地產市場調控政策措施有偏差、不到位的，國務院督查組將督促進行整改。 　炒房增經濟 難復見 　至於此次督查地區，包括北京市、天津市、河北省、遼寧省、吉林省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、河南省、湖北省、湖南省、廣東省、重慶市、四川省。對其他地區落實情況，國務院有關部門也將通過各種方式督促檢查。 　此外，近期大陸決策部門也反覆透過智庫、官方媒體強調，目前仍然處於關鍵時刻，雖然經濟增速下滑，但過去依靠房地產衝刺經濟的情況不可以再繼續，因此大陸當局不斷透過政策、媒體放話，要求各地方政府必須得要加強信息監控，督察政策執行情況，一旦房價反彈超出預期，「不排除」會隨時頒布新的調控政策。 　政策過緊過鬆都不宜 　不過，中央財經大學中國銀行業研究中心主任郭田勇認為，其實未來擺在大陸中央面前的一道難題正是如何扶正「穩增長」與「控房價」之間的天平，未來房地產政策「過緊」或「過鬆」恐怕都不會出現。 　分析師表示，政策若過緊，可能將拖垮經濟增速，過鬆又會將過去調控成果毀於一旦，橫亙在目前執政團隊中間的難題，就是該如何保持「中庸之道」。 IMF:中國今年經濟「軟著陸」   【中廣新聞／葉柏毅】 新華社報導，國際貨幣基金組織（IMF）指出，數據顯示，中國經濟，今年會「軟著陸」，IMF預估，今年中國經濟成長率，將會增長8.0%。IMF也預估，中國明年經濟成長率，將會提升8.5%。 IMF指出，中國政府2012年的財政政策，主要是為平衡過去刺激政策消退之後，所產生的影響，同時也為放緩的經濟成長，提供支持。 陸汽車業灰頭土臉 比房市還慘 2012-07-25  旺報 　面對今年上半年汽車行業不到3%的微弱增長，品牌中國產業聯盟主席、汽車品牌專家艾豐說，汽車與房地產是大陸國民經濟的兩大支柱產業，但汽車當前病症比房地產重，大陸汽車自主品牌實力太弱，更應該被關心。 　艾豐強調，汽車業目前最大問題在「自主品牌太弱，外國品牌太強」，真正賺錢的汽車，大陸自主品牌只占2%，且大部分是小排量，顯示賺錢的幾乎是外國品牌。艾豐認為，汽車的問題遠比房地產嚴重。 　儘管大陸汽車產量全球第一，但並無像福特汽車這樣的大公司，也沒有世界名車品牌。也因如此，大陸中央政策研究室經濟局長李連仲認為，政府必須幫助大陸自主品牌走向高階化，允許他們成立民間自主品牌汽車產業發展基金，甚至允許自主品牌汽車公司可申請發行債券、融資等。 　清華大學中國與世界經濟研究中心主任李稻葵說，大陸汽車業需要的是調控而非刺激政策，是一個可使經濟增長的動力。

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