經濟矛盾突出 中國緊抓8重點 北京經濟減速 擺脫GDP崇拜
		※中國宣布逮捕遠華案主嫌犯賴昌星 ※美機場「裸檢」掃描器升級 ※冰島買菸要處方箋 ※美國被遣返非法移民人數大增 ※經濟矛盾突出 中國緊抓8重點 ※豬價持續飆漲　陸企瘋養豬
2011-07-24 　【本報綜合外電報導】中央社台北22日電，對抗通貨膨脹是中國大陸下半年重點工作，中共中央總書記胡錦濤今天主持中央政治局會議提?「8重點」，強調官方下半年將介入整治市場價格秩序，包括控制房價決心不動搖、力度不放鬆。 中新社報導，胡錦濤主持政治局會議，會議提出今年下半年的「8重點」，都和對抗通膨有關。 會議結論指出，大陸官方今年下半年首要工作就是介入整治市場價格秩序，尤其是遏制房價格過快上漲，「堅持調控決心不動搖、方向不改變、力度不放鬆。」 會議也針對近來漲不停的豬價格提出意見，將「促進生豬等畜牧水產業穩定發展。」 會議結論說，當前中國大陸經濟發展中不平衡、不協調、不可持續矛盾仍突出，要加快轉變經濟發展方式，繼續加強和改善宏觀調控，實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策。 「8重點」當中還包括了「加強金融監管、改善中小企業發展環境、促進出口成長並積極擴大進口等」。 另外，胡錦濤則在昨天召開的黨外人士座談會上，提出6點經濟工作意見，也都與抗通膨有關，強調要解決經濟發展的「深層次矛盾」。 胡錦濤強調，穩定物價是宏觀調控的首要任務，將建立社會救助保障與物價上漲的連動機制；另外，也將穩定農業生產。 他也重申，改善就業、發展戰略性新興產業和現代服務業、加強對小企業的支持和服務，並繼續深化改革開放，透過體制機制創新，解決經濟發展中「深層次矛盾」。 北京經濟減速 擺脫GDP崇拜 （中央社台北24日電）北京市日前公布上半年國內生產毛額（GDP）成長8%，成長速度明顯放緩，在31省區市中敬陪末座。北京市官方表示，為了長遠的經濟結構調整，GDP數字不再是北京發展的唯一指標。 北京市發展和改革委員會表示，北京市在12個五年規劃期間（即十二五規劃）的GDP成長目標為8%，在全國31個省市中最低，是北京有計畫調整的結果，未來北京要「轉方式、調結構、促創新」。 新華社今天報導，北京市在11個五年計劃時期GDP年均成長皆有11%以上，總量超過人民幣1.3兆元，人均超過1萬美元。但快速成長的背後，北京不得不開始重視環保、資源短缺、國際競爭、產業結構調整等重大問題。 報導指出，北京市常住人口近2000萬，機動車近500萬輛，人口膨脹、交通壅塞、水資源短缺、污染嚴重，種種問題顯示追求GDP的「粗放發展」愈來愈背離首都的功能定位。 今年上半年，北京加強調控，主動「減速」。北京今年實施一系列嚴格的房地產調控和汽車限購措施，上半年機動車銷售較同期下降5成，純商品住宅銷售面積年增率下降3成，高居不下的住宅價格開始回落。 北京市統計局指出，雖然GDP「減速」，但透過結構調整，「質」已經提高，呈現出「就業穩、能耗降、排放減、勞動生產率高」的特點，資訊、商務、科技服務業分別成長18.3%、15.6%、10.9%。 官方統計，1月到5月規模以上工業企業（年營業額人民幣2000萬元以上企業）利潤成長12.9%、城鎮居民人均可支配收入成長10.1%，農村居民現金收入成長12.4%，創近年新高；地方財政收入已達人民幣1654億元，成長27.9%。 北京官員坦承，靠著推動高耗能產業，高價賣地、賣房、賣汽車等「粗放式發展」推動GDP成長，相對容易，但長遠將無以為繼。擺脫地方政府的「GDP崇拜」其實說易行難，必然會犧牲一定的經濟成長，但對長遠和持續發展是有利的，地方政府要下決心，也要有耐心。 防貪及產能過剩 陸嚴控七產業 （中央社台北24日電）中國大陸經濟著陸問題，備受各界矚目，近日大陸媒體以「中國將嚴控戰略性新興產業大規模投資」為題報導表示，中共將對「十二五」規畫中7項重點產業發展嚴加管控，以防貪腐及產能過剩。 中華工商時報22日報導，大陸可能將對日前國務院發布的「國務院關於加快培育和發展戰略性新興產業的決定」中的節能環保、新一代資訊技術、生物、高端裝備製造、新能源、新材料和新能源汽車等7項被列為現階段重點發展產業的大規模計劃嚴加管控。 這主因是中共擔心地方政府的巨額債務，竭力克制通貨膨脹，避免發生外國經濟學家說的硬著陸現象；也為了解決腐敗及產能過剩問題。 這篇報導同時被「中國網」等多家媒體引用，並刊登在中共官網之一「國家重大技術裝備網」上。 報導舉例，至去年底，大陸已成全球最大風力發電國家；但由於裝機過快成長及併網技術未解決，造成機器閒置嚴重，光去年新裝機容量就有超過30%未能上網而浪費，各大電力集團已明顯放緩對風力發電投資了。 此外，這個放緩趨勢也表現在鐵路發展上，今年鐵路基礎建設投資為人民幣6000億元，較去年減少1000億元；而高鐵速度也以安全為由，由原計畫380公里降速到300公里。 報導引述消息人士說，「按中央的意見，今後高速鐵路要繼續建設，投資均衡發展，速度稍微降一點，研究充分一些」。 業界預估，高鐵營收高峰已過去，未來營收可能下降；需求量減少將直接影響業績，部分公司原有產能投資將大打折扣。 中國國家發展改革委員會綜合運輸研究研究員董焰表示，京滬高鐵通車至今事故不斷，如果未來幾年高鐵基礎建設投資規模下滑，高鐵時速等級將大幅下調。這將使鐵路運輸及高鐵相關產業重新洗牌。 雖然鐵道部新聞發言人曾說「十二五」規劃的高鐵建設不會縮減，整體投資規模不變，在整個「十二五」要全部花完，但高鐵降溫已反映在投資市場上。 高鐵概念股2月14日至5月4日的跌幅為15.9%，而同期大盤跌幅才1%。最近又發生事故的高鐵還是給高鐵投資惹來一些憂慮。

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