歐債後續演變 盧比尼：完美風暴正成形
2012-01-30			● 歐債後續演變 盧比尼：完美風暴正成形 ● 消費冷 美個人支出持平 ● 美將在星部署多艘近岸作戰艦艇 ● 美貿易執法小組 卡司更強 ● 美媒體曝光美國八大領域被中國超過 ● 情勢嚴峻 兩伊紅色旅遊警示 ● 30秒350萬天價 超級盃廣告再創新高 ● 分析稱Kindle Fire去年四季度銷量或達600萬部 ● iPhone 4S或創消費電子產品銷售最快吉尼斯紀錄 ● 時尚雜誌《Ala》 風靡穆斯林女性 ● 英研究：女性停車技術大勝男性！ ● 菲總統府顧問 購盜版光碟惹禍
【本報綜合外電報導】 歐盟高峰會前夕，包括新末日博士盧比尼（Nouriel Roubini）、紐約時報專欄作家佛德曼（Thomas Friedman）在內的學者專家預期，歐債危機只會愈來愈糟，一場「完美風暴」正在成形。 　為期5天的「世界經濟論壇」會議於周日落幕，場內政治人物及企業領袖儘管仍試圖為歐債危機嚴峻程度緩頰，但學者專家卻預測了歐元區解體、美國經濟染恙、軍事緊張升高─伊朗核武問題終將引爆衝突等可能情事。 　執教於美國紐約大學的經濟學者盧比尼預測，全球在2012年可能還苟延殘喘，但拖不了太久，「2013年恐將有場完美風暴，將看到歐元區陷入完全危機、美國財政問題嚴峻、投資失利潮、中國經濟硬著陸等」。 　盧比尼預言，1年內希臘將勢必要退出歐元區，而歐元區最少有50％的機率會在3-5年內解體，因為「歐元區是一列在慢動作翻覆中的火車，不僅希臘，連其他國家也無力償債」。 　為紐約時報寫專欄的佛德曼也提出同樣晦暗的預測，將世界比擬為桌子，美國經濟、歐元區、阿拉伯世界及中國與印度分為4隻腳，而「這4隻腳現在都真正在搖晃，更比歷來都相互連結及相互依賴」。 　伊朗取得核武可能是第2頭痛問題，僅次於歐債危機。佛德曼說：「美國最深沉的恐懼，就是以色列對伊朗開戰，迫使美國必須去收尾。」盧比尼也表示，對伊朗開戰對全球經濟將有毀滅性後果，「油價最少將飆漲50％，全球將陷入衰退」。 　金融時報專欄作家拉赫曼（Gideon Rachmann）也警告，一股對歐元區的反對勢力，將導致極端主義者政黨崛起，如法國現任總統薩科吉有可能在3月的總統大選第1輪投票中敗給極右派領袖勒彭（Marine Le Pen）。 BDI創逾3年新低 工商時報 綜合外電報導 　波羅的海乾貨船綜合指數（BDI）今年來一路下跌，已跌到逾3年新低，分析師指出，這是由於目前全球海運業運能嚴重供過於求，並警告多家業者恐於今年上半年出現虧損，甚至還有在業界掀起財務危機連鎖效應的可能性。 　香港麥格理證券指出，本月BDI的跌勢非常「極端」（extreme），單是過去3周便重挫57％。而主要原因，便是之前一段期間的信貸成本低廉與全球貿易激增，使得各家業者紛紛搶訂新的超大型船隻，才會導致現在運能嚴重過剩，一再摜壓費率。 　今年開年以來，作為全球海運大宗物資運輸成本衡量標準的BDI指數一路下挫，上周四、周五兩天更連續大跌近4％，收在726點，寫下2008年12月以來最低紀錄，回到全球貿易正要從上一波金融風暴中復原時的水準。至於載運散裝貨品最大型的船隻海岬型貨輪，今年以來費率更已狂跌76％。 　根據麥格理分析師表示，BDI跌勢一發不可收拾，問題的癥結點便是「運能過剩碰上貿易量成長趨緩」。且根據麥格理估算，今年全球海運的載運能量，預計還會增加22.7％。 　瑞信也在近期一份報告中認為，海運業體質可能要到2013年，才會恢復到比較健康的平衡狀態，但這得取決於貨運需求是否會出現「明顯大幅」增長。 　瑞信分析師還稱，考量到全球及中國經濟都有放緩跡象，目前無法期待明年經濟可重演2009-2010年的有力復甦。 　儘管整體前景看淡，麥格理仍點名中海集團（China Shipping）與太平洋海運集團（Pacific Basin）這兩大業者，可望在今年維持獲利。但其它業者則不無可能會在今年上半年陷入虧損。 飛利浦去年Q4大虧1.6億歐元 　荷蘭電子巨擘飛利浦（Philips）因銷售遲緩、退出電視部門成本和資產價值的沖減，去年第4季大虧1.6億歐元，創下近10年最嚴重的虧損紀錄，而該公司也因此對2012年的展望格外謹慎。 　飛利浦表示，整頓業務成本和提升工廠效率的投資，恐怕會拖累2012年業績。 　不過執行長范豪頓（Frans van Houten）重申，將致力達成2013年的財務目標。 　范豪頓指出，由於「全球經濟不確定性加劇，尤其是歐洲地區」，公司有必要抱持謹慎態度，而且今年上半年預料將面臨「困難」。 　飛利浦去年第4季淨損1.6億歐元，遠不如於前年同期的淨利4.65億歐元，市場原預估淨損金額僅2,575萬歐元。上季營收達67.1億歐元，略高前年同期的65億歐元。 　2011年飛利浦全年淨損高達12.9億歐元（約17億美元)，遠不如2010年有淨利14.5億歐元。 　Theodoor Gilissen Bankiers分析師維斯提格表示，「整體而言，飛利浦上季營收仍出現成長，情況並沒有那麼糟，但談到毛利率，該公司還要多加努力才能達成目標。」 　范豪頓表示，「歐洲整體呈現疲軟，但德國仍是強勁的市場。」他表示，最受影響的是針對終端客戶的產品，以及醫療保健部門。 　為了減輕損失，飛利浦計劃在全球裁員4,500人，其中1,400人是在荷蘭的員工，連同其他精簡人力計畫，希望在2014年前省下8億歐元成本。 　不過飛利浦亦警告，重整支出將影響2012年的獲利。 　范豪頓設下在2013年前，利息、稅和攤提前淨利（EBITA）增加10％至12％，且營收年增4％至6％的目標。 　維斯提格表示，「飛利浦照明部門的毛利率僅2％，凸顯范豪頓眼前充滿挑戰。」 　飛利浦照明部門上季營收成長5％至20.72億歐元，節能LED燈占該部門總營收的18％，該部門EBITA衰退79％至4,100萬歐元。 經濟全球化下 中國對歐盟布局策略 2012-01-31 01:03 工商時報 余欣凌淡江大學歐洲研究所碩士 　全球化的效應帶起了經濟全球化的浪潮，使得經濟的新自由主義逐漸成為主流，特別是在經濟活動中明顯看出經濟全球化的發展，而在經濟活動中資金更是不可或缺的命脈，因此也促成資金的自由化愈加興盛。資金自由化帶來海外直接投資的熱潮，首先集中在高度工業化的國家，發展漸趨飽和之後，也慢慢擴展到新興經濟體，中國正是代表之一。 　中國在採取「對外開放」以及「走出去」戰略之下，海外直接投資的足跡也到了歐盟。歐盟具備創新的理念以及帶領世界經濟秩序的角色，吸引中國企業與歐盟企業進行多樣化的商業合作，透過彼此間的合作以及競爭，具有提升中國企業之專業知識與品牌形象的意義。 　中國與歐盟分別運用了各自的方式回應經濟全球化的改變，歐盟採取區域化的整合，從一開始少數國家間的彼此放鬆管制，將部分主權交由超國家組織（歐盟）執行，完成單一市場的整合之後，逐步完成商品、人員、資金與服務的4大自由流通，彼此之間以共同利益為優先，進一步吸引更多歐洲國家的加入，拓展歐盟的經濟空間，轉而成為重要的投資地點，可說是歐盟區域化的模式之一。 　反觀中國，向來採取積極的方式，提出對外開放與走出去戰略作為計畫主軸，在各個5年計畫中分階段實施，並且由上到下的各部會逐層擬定配合方案，支持中國企業走出去，從亞洲拓展到非洲，再前往美洲以及歐洲，依照中國經濟發展的需求深入不同的地區，或是以提升中國專業知識為目的進行商業合作。 　歐盟吸引中國企業的主要原因，包括歐盟的市場層級與中國有所不同，且歐盟具備的戰略資產為中國所欠缺的；中國進入歐盟的時間點大概是在2000年之後，投資金額上在全球金融海嘯發生（2008年）開始有明顯的成長，並且集中投資在租賃和商務服務業、製造業及金融業。就歐盟地區經濟面臨問題，需要外來資金的投入，因此願意提供中國資金與企業進入歐盟的機會。中國企業主要採取購併及策略聯盟方式進入歐盟地區，這兩種方式對於經濟後進國的中國來說，較為適當，不僅可以縮短認識當地市場的時間，也能夠在短時間內取得大量的技術。 　以通訊、汽車與家電產業為例，中國企業均以積極的態度與國際大廠合作：通訊產業主要是以積極出口與專注研發的方式進入歐洲市場，同時與國際大廠進行技術合作；汽車產業則以購併的方式為主，彌補中國汽車產業中技術與品質的不足，並期待打開中歐汽車的產業合作新領域；家電產業則是以提升品質的方式購併歐盟企業，以多樣化配合在地化的方式發展，彌補預期資訊分析落差可能造成的損失。 　從中國與歐盟的應對方式來看，雙方皆運用自身優勢與正面的態度面對，同時都在全球舞台上發揮影響力，尤其是中國在短短幾年間創造驚艷的中國經濟奇蹟，先在大陸內部統整鉅額資金，在歐盟遭遇經濟問題時及時投入歐盟市場，也藉此快速提升中國產業的水準，改善中國產業競爭力，並進一步在世界舞台逐漸佔有一席之地，引為歐盟與美國側目的對象。中國透過在歐盟的產業策略布局，逐步提升產業競爭力，進而全球布局，雖然不是每一步都是成功的甜果，若能將失敗的經驗做為改進策略的依據，也未嘗不是一種進步。

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