好奇號完美著陸火星 見證歷史 歷時8個半月 旅行5億7千萬公里
2012-08-06		● 好奇號完美著陸火星 見證歷史 ● 好奇號登陸倒數 火星事知多少 ● NASA財困 成敗決定火星計劃存亡 ● 若成功… 再10年人類可望站上火星 ● 火星探測邁大步 尋找生物圈證據 ● 操控好奇號 清華校友嚴正：心情緊張
【美中新聞綜合外電報導】火星探測器好奇號（Curiosity）今天成功在火星著陸，完成史上最精密高超的登陸火星計畫。 　美國太空總署（NASA）的噴射推進實驗室（Jet Propulsion Laboratory）任務控制成員表示：「好奇號確認登陸火星。我們著陸火星了！我的天啊。」 　美國有線電視新聞網（CNN）直播畫面顯示，控制中心人員接收到好奇號回傳的首個訊號後，彼此擁抱、擊掌歡呼，為歷史性時刻慶祝。 　NASA表示，好奇號今天上午10時31分（格林威治時間0531）降落於火星表面，展開為期兩年、探尋火星上是否曾有生命的任務。 　鄰近洛杉磯的噴射推進實驗室任務控制中心表示，他們接收到火星衛星傳達的訊號，證實好奇號成功降落，並一如計畫在巨大的撞擊坑內著陸。     美國國家航空暨太空總署(ＮＡＳＡ)的「好奇號」（Curiosity）火星漫遊車，六日成功穿越火星大氣層，於台灣時間當天下午一時卅二分安全著陸，隨後並順利傳回首批顯示其車輪接觸火星土壤，以及車身影子拖在火星表面的照片。「好奇號」接下來將以至少兩年時間，深入探索是否曾有生物在這個紅色行星上繁衍的蛛絲馬跡。 　重約一噸、尋常汽車大小的「好奇號」，透過繞行火星上空軌道的「奧迪塞」衛星，傳送無線電訊號回報平安降落，而訊號傳回地球需時十三分鐘。加州帕沙迪納「噴射推進實驗室」的地面控管中心人員，在等待過程莫不忐忑不安。當訊號傳抵後，控制室人員如釋重負，振臂歡呼和鼓掌，相擁道賀。 　ＮＡＳＡ署長柏爾登表示：「我們重返火星了，這真是難以置信。」美國總統歐巴馬的首席科學顧問霍德倫指出：「這是行星探索任務的重大進展，此一成就無與倫比。」「好奇號」是ＮＡＳＡ最具雄心的行星探測任務「火星科學實驗」(ＭＳＬ)中的重要一環。統籌任務的葛洛辛格指出，傳回的照片可看到預定降落地點─火星赤道附近巨大的蓋爾隕石坑邊緣，且前景部分有一大片礫石。ＭＳＬ接下來將研究這些礫石從何而來。科學家也將花一點時間，評估「好奇號」上所有尖端裝備和器材是否完好無損。 　「好奇號」去年十一月廿六日由擎天神五型運載火箭推送升空，歷時八個半月、旅行五億七千萬公里來到火星。「好奇號」捨棄以防撞氣囊包覆的著陸模式，改採新式高精確度多階段方式登陸。漫遊車脫離巡航階段後，以約二萬公里時速進入火星稀薄的大氣層，先張開巨大降落傘輔助減速，到了接近火星表面的最終階段，再以反向火箭推進器協助減速，並由首度使用的「太空起重機」以纜繩懸吊緩降，在蓋爾隕石坑中心高約五千五百公尺的夏普峰（Mount Sharp）前緣著陸，觸地速度降到每秒○．六公尺。 　「好奇號」將以至少九十八周的時間漫遊夏普峰，調查形成於不同時期的各個岩層，是否曾留存微生物在火星繁衍。 　科學家認為，夏普峰下的黏土沈積層可能意味火星表面在卅億到四十億年前曾有豐沛水資源，而當時的火星溫暖又潮溼，不像現在寒冷且乾燥。但目前無法推測火星有水時期延續了多久。釐清這個疑問將是解答火星上是否曾有生命體存在的重要關鍵。 好奇號發照片 輪子吻上火星 2012-08-06  新聞速報 【中央社】 　火星探測器好奇號著陸火星數分鐘後，回傳火星表面的3張影像。好奇號將展開兩年任務，為火星上是否曾存在生物尋求解答。 　好奇號搭載的後置相機，照出1張灰撲撲的照片顯示，好奇號輪子停在火星表面，證實尺寸如1輛房車大小的好奇號，搭載著精密配備儀器抵達火星。這套儀器將搜尋火星是否曾存在生物。 　第2張影像數秒後回傳，顯示好奇號在火星上投射出的倒影。 　負責好奇號進入大氣層、下降和著陸（EDL）的副主管艾倫．陳（Allen Chen）說：「我無法相信。這實在令人難以置信。」 　好奇號成功著陸火星，對近來預算頻頻遭砍的美國太空計畫無疑是一大勝利和重要里程碑。（譯者：中央社張詠晴）1010806 火星任務不易 50餘載失敗多 2012-08-06 新聞速報 【中央社】 　全球各地多個太空機構數十年來一再嘗試登陸火星，一探究竟，不過成功率不到一半，目前處於領先地位的顯然是美國。以下為1960年以來重大火星任務。 　＊成功 　1971年12月：蘇聯太空中心探測器「火星3號」（Mars 3）順利登陸火星，不過20秒後機械故障，很可能是因登陸當下遇到大規模塵暴。 　1976年7月/8月：美國國家航空暨太空總署（NASA）的「海盜1號 」（Viking 1）與「海盜2號」（Viking 2）成功著陸，首度送回火星影像，並對土壤進行化學分析。 　1997年9月：NASA的「火星探險者號」（Mars Pathfinder）成功派遣小型登陸艇與機械探測車來到火星表面。 　2004年1月：NASA「精神號」（Spirit）與「機會號」（Opportunity）成功著陸。「機會號」至今仍繼續傳送資料回地球。 　2008年5月：NASA「鳳凰號」（Phoenix）在火星極地運作155天。 　＊失敗 　1960年11月：蘇聯太空中心發射「史潑尼克22號」（Sputnik 22），試圖飛越火星，不過進入地球軌道後瓦解。 　1971年11月：蘇聯的「火星2號」墜毀火星表面。 　1974年3月：蘇聯「火星6號」登陸前失去聯繫。「火星7號」進入火星軌道前消失。 　1996年11月：俄羅斯太空機構的「火星96號」發射失敗。 　1999年12月：NASA的「火星極地登陸號」（Mars Polar Lander）在火星墜毀。 　2004年12月：歐洲太空總署（ESA）的「小獵犬2號」（Beagle 2）試圖著陸，不過在落地前失聯。 　最近1起失敗計畫為俄國的福保斯－格朗特火星探測器（Phobos-Grunt）發射失敗。俄國斥資1億6500萬美元打造這艘探測器，原訂飛至火衛一「福保斯」（Phobos）採集土壤，並在2014年前將樣本送回地球。 　不過探測器去年11月發射後數小時便與任務控制中心失聯，今年1月墜海。1010806 好奇號報佳音 可能得等一天 2012-08-06 新聞速報 【中央社】 　探測船好奇號（Curiosity）挺進火星嘗試登陸，被美國航空暨太空總署（NASA）形容是「恐怖7分鐘」，事實上，任務中心的焦慮可能更久。 　斥資25億美元打造的好奇號，將於格林威治時間6日5時31分，也就是台北時間今天下午1點30分左右登陸火星，尋找有利生命存活的環境。 　NASA火星探測計畫主任麥奎遜（Doug McCuistion）說，NASA準備迎接「行星探索的超級盃」。 　麥奎遜說：「我們達陣就贏，如果我們無法達陣，也就贏不了。」 　如果一切按計畫進行，NASA可鬆口氣，然而好奇號回傳是否成功著陸訊號，可能要等上數小時。 　著陸期間，好奇號將無法與地球直接通訊，因為從好奇號的位置看來，地球當時位處火星地平線之下。由加州噴射推進實驗室追蹤好奇號的科學家，將倚賴其他3個環繞火星軌道的太空船，回傳好奇號命運。 　不論好奇號直接與地球聯繫，或是透過多個火星太空船間接溝通，NASA都會藉由深太空通訊網（DSN）傳遞和接收訊號。深太空通訊網由巨型天線群組成，分別設在美國加州、西班牙和澳洲。 　一旦好奇號通訊斷線，地球和火星再度對望無阻礙，可能得再等一天。 　噴射推進實驗室火星計畫主管庫克（Richard Cook）說：「如果過了24小時還沒消息，我們很可能遭遇麻煩。」1010806

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