中國大陸鐵道部 求援三兆八千億
2011-11-08			● 美國推動TPP　亞太釀變局 ● 打房 北京二手屋仲介現倒閉潮 ● 中國鐵道部 求援三兆八千億 ● 中國南北稀土巨頭停產 ● 中國FDI增 國際收支順差估揚 ● 中國大陸懂得用軟實力了 ● 歐亞邊界商機 新疆新傳奇 ● 廣州擬建媒體港 外媒可設總部 ● 搶話語權 央視明年華府發聲
【本報綜合外電報導】中央社台北6日電，大陸經濟觀察報報導，兩個多月前大陸鐵道部提出「發債4000億、財政支持4000億 (人民幣)」 (折合新台幣約3兆8400億元)的資金援助初步方案，獅子大開口，在大陸相關部門掀起軒然大波。 報導說，僅今年11月份，鐵道部就要拿出超過人民幣400億元支付此前發行的鐵路建設債券利息和超短期融資券的本息。 而在1年以內，鐵道部還要為各種即將到期的超短期融資券、短期融資券、應付賬款和中期票據、鐵路建設債券及利息，付出將近3400億元，其中包括2000多億元高鐵上市公司應付賬款。 即使如此，這些錢也僅僅是讓巨額債務纏身的鐵道部緩口氣，而要讓最近已經暫停的眾多鐵路項目恢復施工，盤活半死不活的狀態，鐵道部需要付出更多。 報導引述大陸鐵路系統人士初步估算，「怎麼也得8000億到1萬億 (兆)元」。 截至今年6月底，大陸鐵道部負債合計2兆907.15億元，其中流動負債6376.73億元，長期負債1兆4530.42億元。 報導說，目前為鐵道部輸血已敲定的融資有2000億元。其中1000億元是大陸的國家開發銀行貸款，另外1000億元是國家發展和改革委員會核發鐵路建設債券—這只比去年增加200億元，距鐵道部解困還差得遠。 1001106 陸鐵道部 獲近兆元融資支持 （中央社台北1日電）大陸鐵道部將獲得人民幣2000億元（新台幣9600億元）融資支持，確保資金償付、重點項目推動及配套項目改善。中國南車今天已收到鐵道部60億元還款，年底前可望收到大部分鐵道部應付貨款。 新華網報導，鐵道部近期將獲得大筆融資支持，這將使得之前鐵路資金不足情況，在政府支持下將大大緩解。 國家發展和改革委員會綜合運輸研究所研究員羅仁說，鐵路建設作為國家重要投資項目，不僅能滿足現代交通體系需求，也牽涉許多農民工就業、供貨商發展等問題。大面積、長時間緩建、停建不是正常現象，亟需得到改善。 新華網報導，大陸鐵道部已啟動遲滯貨款支付工作，中國南車股份有限公司今天已收到鐵道部首批還款近60億元，預計到今年11至12月有望收回鐵道部大部分應付貨款。 經濟觀察網另外報導，鐵道部也向中國北車股份有限公司支付人民幣45億元應付賬款。 新華網報導，政府祭出「鐵路建設債券利息收入企業所得稅減半徵收」措施及宣示「明確鐵路建設債券為政府支持債券」後，鐵道部10月26日發行今年第2期200億元鐵路建設債券，認購倍數達近17倍。 中國南車董事長趙小剛說，他對中國鐵路未來發展充滿信心，據他瞭解，國務院批准的中國鐵路網中長期規劃並沒有發生任何變化。2011年以來儘管鐵路支付能力較往年要弱，但主要受全球宏觀經濟等大環境影響。 報導說，2008年以來大陸鐵路建設經歷從「常態」到「高潮」，再到「低谷」過程，當前政策支持是讓其重返「常態」。從長遠來看，加強鐵路市場化改革，才是行業的希望所在。 大陸高速鐵路今年7月23日發生溫州動車事故後，鐵路建設因融資不易、資金周轉不靈，不少路線遭遇緩建或停建。 中國工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕10月底曾表示，由於鐵道部融資困難，不僅廣東省，大陸已有多條鐵路線因資金短缺被迫停工，約佔到所有正建築中鐵路的90%以上。

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